El ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, reiteró que no se permitirá la legalización de motocicletas ensambladas con piezas compradas en micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES) no autorizadas para fabricar vehículos. Según el funcionario, ya se han detectado casos que violan esta normativa.
En una publicación en su cuenta oficial de Facebook, Rodríguez Dávila explicó que las MIPYMES con autorización solo pueden comercializar piezas para la reparación de motocicletas ya registradas, no ensamblar y vender motos completas. Además, enfatizó que cualquier motocicleta armada con piezas adquiridas por separado no será legalizada, incluso si el comprador posee facturas por dichas partes.
Vías oficiales para adquirir una moto legal
El ministro enumeró las opciones disponibles para la adquisición de motocicletas legalizadas en Cuba:
- Compra a particulares que posean motos previamente registradas.
- A través de entidades autorizadas para importar y comercializar vehículos.
- Como equipaje no acompañado.
- Mediante envíos dirigidos específicamente al comprador.
Estas son las únicas formas reconocidas para garantizar la legalización de una moto.
Restricciones en la importación de motos desarmadas
Rodríguez Dávila también aclaró que la importación de motocicletas desarmadas como equipaje no acompañado está sujeta a estrictas regulaciones. Solo se permite desmontar componentes menores, como el timón, el asiento y las ruedas, siempre que el vehículo incluya su pasaporte técnico y factura. No se aceptará la importación de un conjunto de piezas que requiera ensamblaje posterior.
Además, la importación directa de motores o bloques de cilindros está prohibida para particulares, quedando reservada únicamente para entidades autorizadas.
Casos de incumplimiento y legalización parcial
El ministro reveló que algunas MIPYMES han intentado legalizar motocicletas mediante la emisión de facturas separadas para los componentes. Este procedimiento ha sido categorizado como ilegal y contrario a las normativas vigentes. También mencionó que ciertas empresas con licencia de operación del transporte pueden ensamblar y facturar motocicletas únicamente como reposición para vehículos ya registrados en el sistema.
Contexto de la legalización de vehículos armados por partes
Desde junio de 2024, el gobierno ha impulsado la legalización de vehículos ensamblados por partes (VAP) para paliar la crisis del transporte. Hasta la fecha, más de 67,600 vehículos, incluyendo 44,664 motos, han sido registrados bajo este esquema. Sin embargo, las autoridades insisten en que este proceso solo aplica a vehículos preexistentes, no a motocicletas ensambladas recientemente con piezas nuevas.
El ministro concluyó subrayando la importancia de verificar la legalidad de las ofertas al adquirir motocicletas, especialmente aquellas promovidas en páginas web, para evitar inconvenientes legales o económicos.
