¿La estatal APK Viajando venderá también pasajes para el transporte privado, más allá de sus funciones oficiales? El Ministro de este sector en la isla, Eduardo Rodríguez, dio detalles recientes al respecto.
El sistema de transporte interprovincial en Cuba enfrenta uno de sus mayores desafíos ante el crecimiento de la demanda de pasajes, lo que ha llevado al Ministerio de Transporte a implementar nuevas estrategias para optimizar su comercialización.
Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro de Transporte, anunció en sus redes sociales la introducción de modificaciones en la compra de boletos, aunque reconoció que persisten grandes diferencias entre la oferta y la demanda en los servicios de trenes, ómnibus, catamaranes y ferris.
El Ministerio, junto con la Empresa Viajero y el Grupo Empresarial de Transporte Automotor (GEA), realizó un análisis exhaustivo de la situación actual.
Este estudio reveló problemas clave como la saturación de la aplicación (APK) «Viajando», utilizada para la compra de boletos, la reventa de pasajes a precios inflados y una cobertura insuficiente de la demanda.
Entre las dificultades señaladas se destaca la limitada capacidad de venta de boletos, la cual se ve agravada por la demora en la autorización de nuevas disponibilidades por parte de las autoridades administrativas.
El propósito inicial de la apk «Viajando» era agilizar el proceso de compra y promover la informatización de la sociedad, sin embargo, en la práctica, el 50% de las ventas de pasajes aún se realizan a través de agencias físicas.
APK Viajando venta de pasajes por la Transportación privada
El Ministro propuso las siguientes medidas a aplicar, entre ellas que la APK Viajando, venda también pasajes para la transportación privada, aunque los precios sean más altos que los estatales.
Se proponen las siguientes medidas para mejorar la comercialización de pasajes:
1. Para incrementar la disponibilidad de transportación, se evaluarán las capacidades actualmente destinadas a uso administrativo, y una parte de ellas se pondrá a la venta tanto a través de la apk «Viajando» como en las agencias físicas.
2. Se integrarán a la apk «Viajando» los servicios de transportación de entidades no estatales, con precios acordados previamente, aunque estos serán más altos que los ofrecidos por el sector estatal.
3. Se destinará el 50% de los pasajes a la venta en agencias y el otro 50% a la apk, evitando que una modalidad interfiera con la otra, para reducir la congestión y la competencia entre ambas.
4. Se implementará una función en la apk «Viajando», o en una aplicación independiente, que muestre la disponibilidad de pasajes en las agencias físicas, facilitando el acceso a la información.
5. Los horarios de actualización de las capacidades disponibles se dividirán en tres momentos: a las 6:30 a.m. se liberarán los boletos de larga distancia, a las 7:30 a.m. los de corta distancia, y a las 8:30 a.m. se abrirá la venta de las capacidades del día.
Esta fragmentación busca distribuir la demanda en diferentes momentos del día y ofrecer las rutas más concurridas en horarios con mejor conectividad y menor saturación del sistema.
