Aunque los directivos de Avianca han explicado que su pretensión no es clasificarse como low cost, reducirán los precios de sus pasajes un 30% e iniciará nuevas rutas.
A pesar de no ser propiamente una aerolínea low cost tendrá algunos atributos propios de este modelo de empresas, como son los precios más competitivos. La estrategia de Avianca Airlines pasa por la reestructuración de las cabinas de más de 90 aeronaves Airbus A320, lo cual aumenta un 20% la capacidad de cada avión individualmente.
A partir de este sencillo cambio, se establecen sillas de tres clases distintas: Economy, Plus y Premium, lo que garantizará una escala más marcada en el costo de los boletos.
“Lo que buscamos es que los clientes tengan acceso a tarifas cada vez más bajas”, explicó a la prensa Manuel Ambriz, jefe comercial de Avianca Holdings.
La aerolínea llegará a tener 120 aviones en 2024, a fin de soportar la alta demanda que se derivaría de su nueva estrategia comercial. Además, su flota estará compuesta de solo dos tipos de aeronaves el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A320.
Avianca también ha realizado importantes cambios luego que Delta Airlines y United Airlines redujeran su participación en la compañía. Hoy sus mayores accionistas son Kingsland Holdings y el fondo de cobertura Ciudadela LLC. Hasta el cierre de noviembre el Holding transportó unos 58 mil pasajeros diarios en 448 vuelos.
Nuevas rutas de vuelos de Avianca
En 2022 Avianca Airlines iniciará vuelos en 16 nuevas rutas, entre las que se incluyen:
- Vuelos a Nueva York desde Quito.
- Desde Medellín a Aruba, Quito, Guayaquil, San José de Costa Rica y Orlando en Estados Unidos.
- Vuelos a Orlando desde Medellín
- A Orlando desde San Salvador
- Vuelos a Cancún, Ciudad de México, San José y Quito.
- Vuelos a Miami desde Bucaramanga, Guayaquil y Quito
- Vuelos a Nicaragua (Managua) desde San José (Costa Rica)
Precisamente desde Nicaragua han celebrado los planes de la aerolínea colombiana, pues asumen que con los vuelos a Nicaragua desde San José entraría al país mayor número de turistas estadounidenses y europeos, pues hoy el mayor volumen de esos visitantes llega de Costa Rica.
Al ingresar al Capítulo 11, Avianca tenía deudas por más de US$5000 millones y hoy en día alcanzan los US$3500 millones. Ello se debe entre otros factores al hecho de que pasó de tener US$400 millones en caja unos US$1000 millones actualmente.
La actual estrategia, a la vez que reduciría en un 30% el precio de los pasajes, va encausada precisamente en esos planes de recuperación económica.
Viajes viajar volar
Chévere,chévere mi chino
Muy bueno
Las Aerolíneas,están volando por pura competencia sin medirse a futuro en costos de repuestos y mantenimiento , Recordemos Que; en la Postpandemia se elevaron los costos económicos de materias primas y repuestos,y durante la pandemia se paralizó un poco la producción de materiales aeronáuticos, Además el estancamiento de Buques en los canales,donde No llegarán los materiales de partes aeronáuticas ,como son las Ruedas,Frenos, Repuestos de los motores,y por lo tanto los fabricantes de partes y elementos de aviones,no estarán a tiempo,para entregar a las aerolíneas,por lo anterior los Aviones en sus programas de mantenimiento y eventualidades los aviones estarán paralizados por mucho tiempo y se vendrá la crisis de las aerolíneas de no poder volar por falta de repuestos aeronáuticos,y tal vez las aerolíneas que no sepan sortear está situación,se podrán ir a bancarrota,a pique,preparen un plan de no caer en esta crisis de falta de producción de repuestos aeronáuticos,ahí éticamente Advierto a las aerolíneas
Lo lógico sería que Avianca reconozca los vuelos que c niegan a reintegrar…haciendo una estafa con esta acción…
Ojalá regresara cuba con los vuelos La Habana- Managua.me gustaba mucho esa aerolínea
Van a realizar viajes a Lima?
Donde puedo comprar un pasaje para Nicaragua q sea más económico
Ellos eliminaron el destino Habana desde CR para estar a bien con el expresidente de EU, entonces me da igual si suben, bajan o regalan boletos aéreos!!