Cuando solo faltan horas para que cesen los vuelos chárteres a las principales ciudades y polos turĂsticos del interior del paĂs una aerolĂnea de capital bahamĂ©s calienta los motores y se apresta a suplir el dĂ©ficit de vuelos que han generado las recientes medidas del presidente Donald Trump.
El Aeropuerto Internacional Frank PaĂs, de la ciudad de HolguĂn dejĂł de recibir a finales de 2019 los vuelos regulares provenientes de los Estados Unidos cuando el presidente norteamericano desautorizĂł a compañĂas como JetBlue, Delta Airlines y American Airlines para que continuaran sus viajes a provincias cubanas. Sin embargo, la terminal aĂ©rea de la ciudad cubana de los parques se apresta a recibir ahora a la aerolĂnea Bahamasair, cuyas aeronaves aterrizarĂan en su pista del 19 de marzo, con dos frecuencias semanales que conectarán a Miami con el oriente de Cuba.
Estas aeronaves, como es de esperar realizarĂan una escala en Nassau la capital bahamesa, para evadir asĂ las sanciones impuestas por el gobierno estadounidense. Los vuelos tendrán lugar los jueves y domingos, llegando a las 12:30 del mediodĂa a HolguĂn, y regresando a Miami justo una hora despuĂ©s, precisĂł Miguel Peña, director del aeropuerto Frank PaĂs. La escala en la capital bahamesa será de aproximadamente 1 hora.Â
«Es la primera vez que los vuelos de Bahamasair son conducidos hacia nuestro aeropuerto, aunque esta sĂ tiene vĂnculos con La Habana desde hace algunos años. Dos dĂas antes de que aterricen sus aviones aquĂ, ocurrirá algo similar en Santa Clara, Villa Clara (al centro de Cuba). Para cumplir su recorrido chárter, la aerolĂnea nacional de Bahamas empleará aviones Boeing-737-700, los cuales poseen 138 asientos», explicĂł el directivo cubano recientemente.
En diciembre de 2019 entrĂł en vigor la disposiciĂłn del gobierno estadounidense que eliminĂł el acceso de las lĂneas regulares de ese paĂs operadas por JetBlue, Delta Airlines y American Airlines hasta los aeropuertos de Santa Clara, CamagĂĽey, Santiago de Cuba, Jardines del Rey, Matanzas, Manzanillo, Cienfuegos y HolguĂn.
Algo similar sucederá con esas terminales aĂ©reas desde este 10 de marzo pero esta vez con la modalidad chárter, afectando a algunas agencias como Anmart Superior Travel, Cubazul Air Charter, Havana Air, Cubamax,Tocororo Travel, Viva Travel, y Xaels Cherters. Sin embargo, es entre los cubanos radicados a ambos lados del estrecho de la Florida donde la medida ha generado mayor descontento, en tanto constituye una fuerte traba a lazos familiares y atenta contra el libre flujo de pasajeros entre ambos paĂses.
En febrero pasado la compañĂa FDV Travel and Services promocionĂł este itinerario Miami-Nassau-HolguĂn junto a otro similar que conectarĂa al principal aeropuerto del centro del paĂs, el Abel SantamarĂa de Santa Clara.
El director de ventas de esa agencia MoisĂ©s DomĂnguez, explicĂł en una nota de prensa que este 17 de marzo comienza a operar el destino Santa Clara y dos dĂas despuĂ©s se incorporará el Frank PaĂs de HolguĂn.
Al aeropuerto holguinero actualmente llegan aviones procedentes de Canadá, Panamá, HaitĂ, Jamaica, PaĂses Bajos, Alemania, Italia y Rusia, y al igual que su similar de Santa Clara desempeñará un rol protagĂłnico en la conexiĂłn de los cubanoamericanos con sus familiares residentes en Cuba.
No obstante, algunas de las compañĂas y agencias que comercializan vuelos chárteres a Cuba entre las que se incluyen Cubazul Air Charter, Havana Air, Cubamax, Tocororo Travel y Viva Travel, se han mostrado insatisfechas con las medidas impulsadas por Trump y han valorado la opciĂłn de realizar vuelos a un tercer paĂs para no transgredir lo dispuesto por el gobierno estadounidense.
En cualquier caso, son los pasajeros y sus familiares los más perjudicados, en tanto se espera un crecimiento significativo de los pasajes entre Miami y la mayor de las Antillas.