Nuevas reglas para el equipaje de mano en vuelos por Europa 2024

A partir de noviembre de 2024, los viajeros por Europa enfrentarán cambios importantes en las reglas de equipaje de mano.

El Parlamento Europeo aprobó una propuesta para estandarizar el tamaño del equipaje y eliminar los cargos adicionales en aerolíneas de bajo costo. Estas modificaciones buscan unificar las restricciones que varían entre aerolíneas, como Ryanair, EasyJet y Vueling, que imponen diferentes límites de tamaño y peso.

Cambios en las medidas y pesos

La nueva normativa propone que el equipaje de mano mida 55 x 40 x 20 cm, con un peso máximo de 10 kg. A pesar de que la Ley de Navegación Aérea establece que este equipaje debe incluirse en el precio del billete, no todas las aerolíneas cumplen con esa norma. Las low cost, como Ryanair y Wizz Air, cobran por maletas que superen los límites permitidos. Ryanair, por ejemplo, exige entre 8 y 25 euros por equipajes adicionales, dependiendo del momento en que se facturen.

Recomendaciones para viajeros frecuentes

Los pasajeros frecuentes deben optar por una mochila que quepa bajo el asiento delantero, ya que no suele tener costo adicional. Aerolíneas como Vueling permiten un bolso extra que entre en ese espacio, mientras que Wizz Air, con su servicio «Wizz Priority», ofrece más flexibilidad.

Restricciones sobre líquidos: sin cambios por ahora

Las reglas actuales sobre líquidos en el equipaje de mano no sufrirán modificaciones por el momento. Aunque se esperaba una flexibilización, los pasajeros deberán seguir transportando líquidos en envases de 100 ml, dentro de una bolsa de 1 litro.

Nuevos sistemas de control en fronteras

A partir de noviembre de 2024, el Sistema de Entrada y Salida (EES) comenzará a operar en la Unión Europea. Este sistema utilizará datos biométricos para agilizar el control fronterizo. Además, en 2025, se implementará el permiso de viaje ETIAS, obligatorio para ciudadanos de países que no requieren visa para ingresar al espacio Schengen.

Los viajeros deben estar atentos a estos cambios, que afectan tanto a los vuelos como al acceso a la Unión Europea.

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